住福青岛丨前海一线海底世界、极地海洋世界游客过街有了新通道

赵波 李自强 青岛报道

“五一”黄金周到来之际，4月30日，青岛前海一线再添两处过街地下通道——莱阳路海底世界地道、东海东路极地海洋世界地道同时投入使用，市民、游客过路将更加便捷安全，进一步缓解周边道路交通拥堵，提升旅游品质及游客体验。

青岛速度！俩人行地道同日投用

以往每逢旅游旺季，这两处以海洋为主题的著名景区周边道路人车交织，拥堵现象严重。去年，青岛结合城市更新建设、交通拥堵治理、市办实事等工作，启动了两处地下通道的建设方案研究和前期手续办理等工作。实施过程中，青岛市住房和城乡建设局聚焦群众诉求、强化统筹协调、下沉项目一线，紧盯项目开工、土方开挖、主体施工、装饰装修等重要节点，会同青岛市公安局、市园林局、市审批局等部门主动服务、加强协作、重点保障，全力推动项目落地落实。建设单位崂山区城市管理局、青岛旅游集团锚定目标、持续发力，在抢时间、提效率上下更大功夫，有序组织施工单位推进项目建设，最终确保两处地道于“五一”前实现通行。

“莱阳路海底世界地道、东海东路极地海洋世界地道4月30日同日投入使用。”青岛市市政公用工程建设发展中心副主任孙强介绍，下一步青岛市住房和建设局将不断提升过街设施建设水平，因地制宜，风貌融合，体现青岛城市特色，同时持续聚焦群众出行难题，扎实推进市政基础设施建设，精细化落实堵点治理措施，为道路畅通和人行安全提供保障，不断提升城市功能品质。

保护+更新，海底世界地道兼具游览、过街双功能

青岛海底世界位于汇泉湾畔，毗邻鲁迅公园、第一海水浴场、小青岛等著名风景区。青岛旅游集团海底世界地道项目负责人张禧祥介绍，为保护前海地质景观风貌，项目前期不断论证、优化设计方案，最终确定“保护+更新”的最优解，对位于莱阳路下方的现状景区通道进行改造，结合景区规划新建通道出入口，取消莱阳路地面人行过街，实现人车分流。项目建设过程中，各参建单位努力克服工期紧张、风貌保护、地质复杂、开挖空间局促等一系列难题，倒排工期、压茬加班，通过多次技术研究和专家论证，优化施工方案，采用石方密打孔分层开挖、混凝土楼承板支撑体系等施工方法和工艺，保证工程质量、实现进度目标。同时，优化景区游览路线，加强指引、导览等服务，减少施工过程对游客游览体验的影响。

“青岛沿海一线旅游资源丰富，像海底世界门口有一个人行过街，一到旅游旺季，这里人车交织冲突严重，给行人带来一定安全隐患，地道开通后，人行过街将从地面上取消，马路上将设置护栏，取消人行过街和人行信号，行人完全从地道通行，实现真正的人车分离。”青岛交警支队市南大队秩序科长宫磊介绍，今后，在海底世界停车场停车的游客可直接步行至南门地道出入口，通过地道前往南侧检票口进入景区；北侧公交到达的游客在鲁迅公园站下车后，可向东步行至地道出入口过街，也可向西30米通过地面信号过街后前往海底世界或小青岛、鲁迅公园、海军博物馆。

错峰建设，极地海洋世界“小通道”带来大畅通

极地海洋世界地道位于东海东路下方，海游路东侧、海江路西侧，采用明挖、暗挖结合施工，新建地道主通道长约42米。为缓解旅游旺季交通压力，该工程实施错峰建设，去年“十一”假期过后才进入实体施工。项目参建各方抽调精兵强将组建临时专班，施工计划分解至月、周、日，调配资源全要素保障，人、机、料饱和式投入加班加点施工，有力保障“五一”前投用的节点目标。

极地海洋世界地道工程与莱阳路青岛海底世界地道工程相似，毗邻极地海洋世界景区地下水体和水生物饲养区，施工不能采用爆破作业和噪音较大设备开挖。青岛市崂山区城市管理局极地海洋世界地道项目负责人高强介绍，为保证暗挖隧道顺利完成施工，该项目结合微风化岩地质分布情况采用机械+水钻等方式低影响施工，同时，在道路两侧明挖处设置隔音盖板，定期进行景区内噪音监测，将噪音控制在可控范围内。通过暗挖施工，保障了东海东路的正常通行，减少了施工期间道路占路影响。

地道投用后，过街市民及游客将不再需要等待地面信号，直接通过地道到达景区或乘坐公交车，出行将更方便。原地面信号灯及斑马线取消后，该处道路节点行车速度和通行效率也将大幅度提升。“极地海洋世界人行地道的修建，极大地缓解了南北人流和东西车流的冲突，周边的交通秩序将得到彻底的改观。”崂山交警大队四级高级警长王海介绍。

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