辽宁一老年“暴走团”占道逼停119和120，团长回应：怕车子撞到人

2025年7月18日，辽宁朝阳一支人数近百的老年暴走团在景区列队出发时，与三辆公务车相遇：两辆消防车，一辆救护车。

车开着警灯，救护车还拉响了警报，可这支队伍却迟迟没有让路。几分钟的对峙后，反倒是公务车辆靠边停了下来，让这支暴走队先行通过。

派出所事后只对暴走团负责人进行了“批评教育”，有人质疑：这是在执行任务的119和120车，怎么能就这么被拦？

这起事件发生在辽宁朝阳市的大凌河景区内，时间是7月17日上午。

根据多段网络视频显示，一支老年暴走队穿着统一的红白相间运动服、头戴白帽，还举着几面印有广告字样的旗帜，在景区道路上列队行走。队伍庞大，占据了整条非机动车道。

就在他们开始出发的时候，对面驶来三辆公务车辆：两辆消防车，一辆救护车。车灯全都亮着，警笛也在响动。

车辆驶近时并没有加速，靠边缓缓前进。可队伍没有反应，继续照常前行。几秒钟后，三辆车被迫停下，道路被堵死，形成了正面僵持。

据不同媒体报道，这种僵持状态持续了将近两分钟，也有说法称接近十分钟。

直到公务车司机将车开到一旁的边缘，让出道路，这支暴走团才得以继续前进。随后，车辆再继续上路。

“暴走团”并不是新鲜事。在不少城市，尤其是人口老龄化程度较高的地区，这样的健身团体已经存在很多年。

这次发生冲突的徒步团体，已经运作近十年，成员多为退休中老年人，其中很多是曾在事业单位或国企工作的人员。

他们一般在早晨或傍晚集体活动，统一着装，配有音乐甚至口号，场面十分热闹。这种活动对老年人的身体健康确实有帮助，但也常因影响交通、扰民、占用公共资源等问题频繁登上热搜。

事件发生后，徒步团群主在接受媒体采访时表示，当时考虑到队伍里有上百人，而且那段路是景区内部的非机动车道，为了保障成员安全，没有立即让行。

他强调，这三辆车并非在执行紧急救援任务，而是前往“凌河之夏”文化艺术节现场执勤，属于备勤状态。

“我们也怕车碰到人，所以才想着队伍先过去一分钟。”他还补充道：“如果真有突发情况，比如掉河里，我们肯定第一时间帮忙，没人会袖手旁观。”

根据朝阳市119的官方回应，当时三辆车确实是在执行“凌河之夏”文化艺术节的安保任务。该活动于7月2日启动，是由朝阳市政府主办的重点文化项目，将持续30天。

车辆当天前往活动现场，是为了备勤待命，不属于实际执行任务。

这就引出了一个问题：如果这些车并不处于紧急状态，那是否还应享有优先通行权？

根据《道路交通安全法》第五十三条规定，消防车、救护车在执行紧急任务时，享有优先通行权，其他车辆和行人必须避让。

但如果只是普通行驶、没有出警任务，那就要根据普通交通规则判断。也就是说，不执行紧急任务时，公务车辆不一定享有绝对优先通行权。

另一方面，《道路交通安全法》第三十六条又明确了行人与车辆实行分道通行。在非机动车道上，机动车不应占用人行区域，车辆靠边慢行也是出于谨慎操作。

因此，从法律角度看，双方在规则上都有一些“各说各话”的空间。

视频流出后，网络上的争议几乎是瞬间爆发。

有人认为，不管公务车是否在执行任务，看到消防车、救护车靠近，本能反应就该是让道。因为这些车辆多数时候都在处理突发事件，哪怕是“备勤”，也可能随时出警。

还有人愤怒地指出，这支暴走团并不是普通路人，而是“成建制的队伍”，明知在活动，却依然站在路中央不让车过，有组织地堵路，明显就是社会管理的盲区。

但也有人持相反观点，认为车是来执勤的，而非救援，在景区的非机动车道上遇到人流，选择靠边等待几分钟是可以接受的。

在事件曝光的第二天，即7月18日，当地派出所接到群众举报。警方回应称，已经联系暴走团负责人，并对其进行了“批评教育”。

但除了这一通电话式的教育之外，暂无进一步的处罚或限制措施。

这一处理结果再次引发质疑。不少人认为，仅仅是“批评教育”远远不够。事件虽然没有酿成严重后果，但公共安全一旦松动，就容易积累更大的风险。

尤其是面对集体行为，执法尺度若过于宽松，容易让一些人产生“人多就不怕管”的心态。

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