老年人买车那些事儿：三轮车凭啥比四轮车香？背后门道真不少！

三轮车才是王道？过来人告诉你，选错真糟心！

说起现在这老年人出行啊，那选择是真多，自从驾照年龄限制松了绑，两轮的、三轮的、四轮的，甚至还有人力三轮，那真是百花齐放，看得人眼花缭乱，要我说啊，这选啥可真是个技术活。

现在好多人都明白过来了，电动三轮车才是“真香”，低速四轮车？早就不吃香啦，听说有车主刚买的四轮车，结果当地不让上路，那叫一个“哑巴吃黄连”，有苦说不出啊，你说这到底是为啥呢？

哎，要我说啊，这事儿还得从政策、价格、操控和服务几个方面说道说道。

先说这政策吧，电动三轮车那是有“通行证”的，能光明正大上路，四轮车？呵呵，标准都没个准儿，好多地方都禁了，就算现在能开，以后也悬，这可是个大问题。

还有，这三轮车自从2023年进了工信部的“公告”目录，过了3C认证就能挂牌，那路权，覆盖全国90%以上的县域道路，这可是四轮车没法比的，说白了，就是“官方认证”，放心！

再说这价格，老年人买个代步工具，那可是精打细算，市场调查显示，全封闭的三轮车，带冷暖空调的那种，大概在8000到1.5万左右，四轮车呢？光基础款就得1.5万以上，同配置的，那差价可大了去了，能差到百分之四，你说这钱花的值不值？

还有啊，这四轮车普遍用的80-120Ah铅酸电池组，载重300kg的情况下，续航也就80-100公里，比普通三轮车是长了点，但是这电池换起来可贵了，这么一算，还是三轮车划算又经济，能省下不少钱呢。

操控方面，这三轮车的设计那是相当灵活，前单轮后双轮，转弯半径小，在窄窄的街道也能来去自如，四轮车就不行了，跟A级新能源汽车一样，转弯半径大，在小地方掉个头都费劲，再加上老年人手脚没那么利索，你说这四轮车开着能方便吗？

而且啊，这三轮车无论是休闲的还是拉货的，都是把式方向盘，符合老年人的驾驶习惯，四轮车呢？还得用脚踩，还得用方向盘，学习成本高，操作也受限制，反正我是觉得不方便。

服务方面，这老年人买了车，难免会出点小毛病，这时候售后服务就很重要了，三轮车背后是强大的摩托车产业，售后服务遍布全国，乡镇都能找到维修点，车子出了问题，立马就能解决。

四轮车就不行了，生产厂家规模小，售后体系也不太正规，卖车的时候倒是挺热情，出了问题就找不到人，偏远地区更是没法保障，这也是好多买了四轮车的人后悔的原因之一。

总而言之，从政策、价格、操控和服务来看，电动三轮车比低速四轮车有优势，不过啊，咱们也不能否认四轮车在乡镇、农村地区还是有市场的，毕竟它能遮风挡雨，坐着也舒服。

所以我还是希望国家能尽快出台低速四轮车的技术标准，让四轮车车主也能放心上路，反正我是觉得，大家选车的时候还是要多方面考虑，别光图便宜或者图舒服，到时候后悔可就晚了，你说是不是这个理儿？