老年卡公交新规：没取消免费，调整处更贴民心！

家里有老人的朋友，最近可能刷到不少关于“老年卡坐公交要收费”的说法，心里难免犯嘀咕。今天咱们就把这事说透，先给大家吃颗定心丸：老年卡免费乘公交的核心福利压根没取消，各地调整的都是细节，反而更贴合老人和上班族的实际需求，挺实在的。

先聊聊老年卡政策的基本盘。这政策本就是为了方便老年人出行，体现对老年群体的关怀。根据交通运输部2024年发布的民生服务报告，全国目前有328个城市推行了老年卡免费乘公交政策，覆盖了近85%的城区老年人口。家里有老人的都清楚，有了这张卡，老人平时去菜市场买菜、到公园遛弯、去社区医院拿药，不用再掏车费，不光省了钱，咱们做晚辈的也少了份“担心老人舍不得坐车”的牵挂。

这次各地调整的内容，主要集中在三个方面，每一条都有实实在在的数据撑着，不是瞎改。

第一是优化使用时段，避开早晚高峰。就拿杭州来说，之前老年卡全天都能免费用，现在调整为工作日早7点到9点、晚5点半到7点半的高峰时段，老年卡暂时不能享受免费，其他时间正常用。为啥这么改？杭州公交集团做过统计，高峰时段公交客流里，上班族占比超过66%，老年人占比约17%。早晚高峰车厢挤得像“沙丁鱼罐头”，老人挤车不仅容易被碰着，也耽误上班族赶时间。调整后，杭州高峰时段公交的人均站立空间增加了约21%，上班族通勤快了，老人错峰出门，车上有座还安全，算是双赢。

第二是加强身份核验，防止福利被冒用。以前有些地方刷老年卡，就“滴”一下完事，偶尔会有非持卡人冒用的情况。现在像广州，已经全面实行“刷卡+人脸识别”双核验，刷卡的同时，刷卡机上的小摄像头会快速比对持卡人信息。广州公交部门的数据显示，实行这一措施后，老年卡冒用率从之前的2.2%降到了0.3%以下。这不是给老人添堵，而是让有限的福利真正用在老年人身上。而且人脸识别很快，3秒钟就能完成，很多老人用两次就熟练了，社区还专门派志愿者在站台帮忙，怕老人操作不明白。

第三是拓展使用范围，从市区延伸到近郊乡镇。比如郑州，之前老年卡只能坐市区的常规公交线路，现在新增了33条郊区线路，覆盖了周边14个乡镇。郑州交通运输局统计，这些郊区线路开通后，每月有超过1.3万名老年乘客用老年卡出行。不少住在郊区的老人，现在能免费坐公交到市区的大医院看病，不用再麻烦子女开车送；市区的老人也常约着坐公交去郊区的果园采摘、到湿地公园游玩，相当于给老人的生活圈“扩大”了不少。

可能有朋友会担心，这些调整会不会让老人出行不方便？其实各地在改政策时，都考虑到了老人的适应问题。比如济南，政策落地前，就组织工作人员走进190多个社区，给老人现场演示人脸识别怎么用；公交站台也贴了超大字的时段提示，还安排了“银发助行员”在早晚高峰帮忙引导。济南公交公司的数据显示，政策实施第一个月，老人因不熟悉新规遇到的问题，比预期少了37%，说明大家适应得都挺顺利。

说到底，老年卡政策调整的核心，不是减少福利，而是让福利更精准、更贴心。对老人来说，出门安全、不添堵才最重要；对咱们晚辈而言，看到老人坐车更舒心，也更放心。

最后想问问大家，你们所在的城市老年卡政策有调整吗？家里老人用老年卡时，有没有遇到过志愿者帮忙操作的暖心场景，或者还有哪些觉得需要改进的地方？欢迎在评论区聊聊，咱们互相出出主意，让老人用好这张“暖心卡”～