北京取消老年免费乘车，改为交通补贴 是不是可以避免交通拥挤？

北京取消老年免费乘车，改为交通补贴。这样是不是可以避免交通拥挤？

个人认为免费乘车改成补贴好，节省公共资源。对于没有刚性乘车需求的老年人又增加了一笔收入。

现在外地老人在北京看孩子的真不少，一家四个老人轮流在北京生活，在有的社区居委会可以领取老人生活补助，一天2元，一人一个月60元，四个老人就240元，老人回老家后仍然吃空饷，居委会也不核查。取消老年卡，只给北京籍的老人每个月发放交通补贴，就像上海那样，我觉得这样才是最理想的状态。

像上海学习，本地户口老人给补贴，取消老年免费乘车卡。怎么感觉外地老人在北京越来越多。北京干脆做成老人城市好了。全国老人服务费用全发配给北京。

现在是外地人在北京可以享受北京老人的福利，但北京老人到外地却不能享受免费乘公交车。

据我了解，最近的天津就享受不到老人免费乘车。

北京交通新举措：老年优惠从免费乘车到交通补贴

以往，老年免费乘车政策虽体现了对老年人的关怀，但也在一定程度上导致了交通资源的不合理使用。不少老年人为了充分利用这一福利，选择在非必要时段出行。比如在工作日的早晚高峰，公交车上常常能看到许多老年人。他们或是去公园散步，或是去早市买菜。这使得原本就拥挤不堪的公共交通更加拥堵，上班族们被挤得动弹不得，上班迟到成了常有的事，不仅影响了工作效率，也增加了人们的焦虑情绪。

改为交通补贴后，情况有望得到改善。补贴的发放让老年人在出行时有了更多的自主性和选择性。他们可以根据自己的实际需求，选择更合适的出行时间和方式。

例如，王大爷原本每天都会在早高峰乘坐公交车去公园锻炼，改为补贴后，他考虑到高峰时段交通拥挤，便选择在上午九十点人少的时候出门。这样一来，既避开了交通高峰，又能享受悠闲的锻炼时光。

从宏观层面看，交通压力的减轻对整个城市的运转意义重大。道路畅通了，公交车的运行速度提高，准点率也会上升，公共交通的整体运营效率将大幅提升。同时，这也有助于减少尾气排放，改善城市的空气质量。上班族们能够更顺利地到达工作岗位，工作状态也会更加饱满，进而提高整个城市的生产力。

北京取消老年免费乘车改为交通补贴，是一项兼顾公平与效率的举措。它在保障老年人权益的同时，也优化了交通资源的配置，为城市的交通拥堵问题提供了一个有效的解决方案。