有人说：高峰期老年人坐公交应该收费！我感觉不行，你的意见呢？

公交老年卡免费政策的初衷，是为老年人出行提供便利、传递社会关怀，这本是温暖人心的民生举措。但现实中，部分老年人在早晚高峰时段频繁乘坐公交买菜、闲逛，却让奔波的上班族和求学的学生陷入“一站到底”的窘境，公共交通资源的错配问题日益凸显，亟需合理调整以兼顾各方需求。

早高峰7:00-8:30、晚高峰17:00-19:00，是城市交通的“黄金拥堵段”。上班族要赶时间打卡通勤，学生要准时到校早读，而此时不少持有老年卡的老人却因免费政策，选择在这个时段乘坐公交出行——或是去几站地外的菜市场比价，或是约上老友同城闲逛。有限的公交座位被非刚需出行的老人占据，年轻人背着沉重的背包、提着工作资料挤在过道，甚至有学生因无法落座而影响早读状态，这种资源占用不仅降低了通勤效率，也让惠民政策的公平性受到质疑。

公共交通资源属于全体市民，老年卡免费的本质是让老年人共享社会发展成果，而非让少数人独占公共资源。60岁以上老人中，65岁及以上群体的非刚需出行比例相对更高，他们时间自由度大，完全可以避开高峰时段出行；而60-65岁群体中仍有部分人在工作岗位上奋斗，其出行需求与上班族有共通性。因此，优化收费规则十分必要：建议公交整体保持免费惠民属性，但调整高峰时段收费机制——60岁以下群体高峰时段免费，保障通勤刚需；60-65岁群体高峰时段自费，平衡出行需求；65岁以上群体无论平峰、高峰均适度交费，引导其错峰出行。同时可明确，早8:30前、晚5:00后对60岁以上老人恢复收费，进一步减少高峰时段的非必要占用。

政府的惠民政策需要“好钢用在刀刃上”，公共交通资源更应向真正有刚需的人群倾斜。上班族是社会发展的中坚力量，学生是未来的希望，他们的通勤效率直接关系到社会运转与人才培养。老年人享有免费出行福利的同时，也应体谅年轻人的奔波不易，主动避开高峰时段安排休闲出行——买菜可以选择社区周边菜场，闲逛可以错峰至上午9点后或下午3点前，既不影响自身出行体验，也能为上班族和学生让出空间。

有关部门更应加强调控与引导，一方面细化老年卡使用规则，通过合理收费杠杆优化资源分配；另一方面加强宣传引导，让老年人理解错峰出行的必要性。同时可增加高峰时段公交运力，进一步缓解出行压力。唯有如此，才能让公交免费政策既温暖老年人，又惠及上班族和学生，让公共交通资源发挥最大效用，让惠民举措真正实现“人人受益、公平公正”。

老年卡的福利初心值得守护，但公共资源的公平分配更需重视。期待通过规则优化与多方体谅，让公交出行不再有“刚需者无座、休闲者占位”的尴尬，让每个群体都能在城市交通中感受到便利与尊重。（信息来源于网络，文字改写豆包）