开蔚来ET5通勤，我发现了电动车的“冬季出行正确打开方式”

发布时间：2025-12-18 18:52 浏览量：1

家人们谁懂啊！冬天的清晨简直像被按了“冷冻键”，风跟小刀子似的，刮得窗缝呼呼作响。我麻溜裹上厚羽绒服，一头扎进地库。掏出手机打开蔚来APP，手指在屏幕上轻轻一点，远处的ET5就像接到了神秘指令，空调、方向盘加热、座椅加热齐刷刷启动，这番操作行云流水。等我火急火燎钻进车里，好不惬意：方向盘热乎乎的，座椅软乎乎的，就跟被阳光晒了一整天的沙发似的，连呼出的气都带着暖意。这可是我开ET5通勤的第7天，一场“无忧无虑”的冬日用车之旅就此开启啦！

咱以前可是“电动车冬季续航焦虑”的重度受害者！去年开别的品牌电车，冬天通勤一天跑50公里，表显续航能掉80公里，一周得充两次电，还得跟打仗似的抢充电桩。今年换了蔚来ET5，100kWh电池标着740公里续航，实际开起来那叫一个实在。市区通勤空调、座椅加热全开，一天50公里，一周表显续航才掉300多公里，一周换一次电都够使。更牛的是电池保温技术，零下10度停一宿，表显续航就掉2公里。有这车，冬天出行再也不用担心“趴窝”啦！

以前开油车，冬天那叫一个遭罪！上车得先跟冰窖似的方向盘较劲，搓半天手才敢握上去，后排爸妈冻得直抱怨腿冷。自从换了ET5，这些问题全解决啦！方向盘加热、前后排座椅加热都是标配，不用像开3系还得额外花钱选装，也不像Model 3后排加热那么慢。蔚来ET5还有那“一下除雪”功能，下雪天在APP上点一下，等我上车，车窗透亮，而我看着外面手忙脚乱擦车的人，心里那叫一个美，感觉自己像开了挂！

要说通勤的闹心事儿，充电绝对排得上号！不过开上ET5后，我彻底被它的换电功能“拿捏”了。上周加班到十点，来到换电站，我直接把车开进去，全程不用下车，就听着“叮叮当当”几声响，3分钟满电，直接出发！再瞅瞅开大冷天裹着羽绒服，在风里哆哆嗦嗦插充电枪的同事，蔚来的换电让我得意了。

前几天的雪后，路面上结了层冰，滑溜溜的，好多车都打滑，看得我心惊肉跳。还好我开着ET5，它那四驱系统可太牛了，起步、变道稳稳当当，完全没后驱车那种“甩尾”的惊险。更让我安心的是它的感知系统，激光雷达能探到500米远呢！晚上下着雪，仪表盘上早早就能显示出前方行人和电动车的位置，就好像有个“隐形副驾”在帮我盯着路，开着这样的车出门，安全感直接拉满！