多地集中销毁违规三轮车、老年代步车！三类车被重点围剿

最近，全国不少地方的交管部门都在集中开展违规三轮车、四轮老年代步车的专项整治，其中最受关注的就是一批查扣的非法车辆被公开集中销毁。这波操作既是为了扫清道路交通隐患、保障大家出行安全，也在社会上掀起了不小的讨论热度。据了解，这次整治和销毁的重点，主要瞄准了三类车辆。

这三类车，正被全面围剿

1. 非法改装、拼装的三轮/四轮车

这类车压根没有正规生产资质，全是靠非法组装、改装拼凑出来的，完全不符合国家机动车安全标准。车身结构到处都是隐患，安全性能几乎为零，上路就是移动的“定时炸弹”。

2. 无牌无证就敢上路的三轮/四轮车

车辆没经过正规注册登记、没有合法号牌，驾驶人也没考对应驾照，就堂而皇之地开上马路。这类车游离在监管之外，出了事故都没法追责，风险高得离谱。

3. 不符新国标却属机动车范畴的电动三轮/四轮车（含老年代步车）

有些车虽然是成品，但设计速度、车身尺寸、重量等参数，都被划定为机动车管理范畴。可现实情况是，驾驶人没考驾照，车辆也没按规定上牌，尤其是老年代步车，这类问题格外普遍。

集中销毁的背后，是这些绕不开的隐患

这些车会被列为整治和销毁的重点，根源就在于它们的问题实在太突出。

安全隐患大到离谱：大多没经过国家安全认证，别说碰撞保护了，就连基础的刹车、转向系统都不靠谱，开上路特别容易引发交通事故；

管理更是一团乱麻：生产、销售、使用全链条都缺乏有效监管，导致大量“无牌、无证、无保险”的“三无”车辆横行，一旦出事，受害者想维权比登天还难；

交通秩序被严重扰乱：这类车的驾驶人安全意识普遍淡薄，逆行、闯红灯、占机动车道、随意变道是家常便饭，把正常的交通秩序搅得一塌糊涂；

还有不少燃油款排放不达标，对环境也是不小的负担。

专家提议：增设C7驾照，让管理更规范

面对这类车辆带来的安全和管理难题，交通管理专家和行业人士纷纷支招，提出要尽快明确这类车辆的属性，把它们纳入规范化管理的轨道。其中一个关键建议就是：设立专门的C7驾照，用来管控那些符合安全标准、被划入机动车范畴的电动三轮车和低速四轮车，这其中就包括部分合规的老年代步车。

专家的核心思路很清晰：

一是明确身份，分类管理，给符合基本安全标准的车辆划定机动车身份，设定清晰的准入门槛；

二是持证上岗，守住安全底线，驾驶人必须通过专门考试拿到C7驾照，提升安全意识和操作技能；

三是强制挂牌，纳入监管视野，所有合规车辆都得登记上牌，方便交管部门监管和处理事故；

四是强制买保险，分摊风险，要求车主购买第三者责任险，减少事故后的经济纠纷和社会矛盾。

这一系列建议，本质上是“堵疏结合”：一方面坚决淘汰非法车辆，净化市场环境；另一方面给合规、安全的车辆留出合法空间，引导行业走上健康发展的路子，最终目的还是减少交通事故，保护包括老年人在内的所有交通参与者的安全。

结语

多地集中销毁违规车辆，彰显了监管部门整治交通乱象、守护公共安全的决心。而关于增设C7驾照的讨论，也为未来更科学、更人性化地管理这类车辆，提供了一个值得深思的方向。如何在严守安全底线的同时，兼顾部分群体的实际出行需求，将会是未来政策制定中，需要仔细权衡的重要课题。