长春公交因为一乘客冒用老年卡引发争执

各地关于老年人乘坐公共交通工具都有费用减免支持，一般超过70岁就是可以免费乘坐公共交通工具了，这种政策是本是体现敬老的措施，但是因为相应补贴的不及时、早晚高峰期拥挤、冒用他人免费卡等现象，这种政策也出现了很多议论。

1月14日，一段视频就在网上引发了讨论，长春市一辆公交车上，司机发现一名女乘客冒用老年卡，于是根据规定将老年卡没收，随后双方发生了争执。

（图片来源于网络，一名带小孩的女性乘客蹲在驾驶室旁边，与司机争吵）

这种现象引发讨论就是因为它不是个例，在每个城市每天都在上演，只不过很多时候司机不想吵架，睁一只眼闭一只眼了，这一次司机管了反而引发了讨论。

这样的冒用为什么这么多？因为真的是便宜呀，上班族每个月上班22—31天不等，就算一天4元吧，22天就是88元了。

而老年卡很多是免费的，每个月将近一百诱惑也不小，有的人家里老人的卡不怎么出门不用，放那里不动？很多人就动了歪心眼，给了家里的孩子使用，就成了很多老年卡的最后去处。

这种现象不只长春有，除了上海等个别城市应该都有，上海为啥没有？难道是上海人素质高？并不是，因为上海把这个bug修复了，直接把老年卡变成了补贴。

但是上海这种方式不具备推广的可能性，因为没几个城市有上海这个财力，那么怎么解决呢？

毕竟现在公交也不好混，客流稀少，车都越变越小了，本来应该花钱乘车的人也免费了，补贴又不是单纯的按次补贴，还不能及时发放，再这么下去就该停运了。

和这位司机这样严查，每个人上来都看一眼，然后核实一下，这样每天的工作没法干了，这个方法不现实。加大宣传？提高乘客的素质？这个方法也是不现实的，道歉有用的话，要帽子叔叔干嘛？

可行的就是技术方面最大化限制老年卡只能本人使用了，目前可以选择的方式就是人脸和指纹方式。

河北省承德市为了解决老年人常常因为忘带老年卡或者卡片丢失而面临乘车难题，特地引进了微信掌纹支付，现在只需要每个月审验时候录入掌纹并

上交老年卡

，之后乘车刷掌纹即可完成身份验证，拜脱对实体卡的依赖，这一举措也

有助于规范乘车秩序，让公共资源真正汇集符合条件的老年群体

。

如果承德公交的效果不错，肯定会有更多城市选择跟进，这种方法大大减少了年轻人冒用老年卡的可能性，增加了公交公司的收入，促进公交公司实现良性循环，有了更多的票款收入，还能提高一下服务水平，提高乘坐舒适性。

很多人都说刷的老年卡，公交公司也会收到钱的，这是事实，但是这个补贴并不及时，而且不是像有的人想的那样，坐一次就全额票价补贴，以沈阳公交为例：据夕阳红卡、关爱卡相关实施方案，夕阳红卡、关爱卡乘车补贴由市财政局按实际乘车量经核定并报市政府

审批后拨付

，

每年每人次补贴金额受企业实际经营成本、客运量变化有所差异

，具体数额由市财政局确定。