定了，老年人出行迎来新政策，全国统一，北京率先试行？

终于定了，老年人出行迎来新政策，全国统一，北京率先试行。

终于定了，老年人出行迎来新政策，全国统一，北京率先试行。这到底是怎么回事？如今我国六十周岁及以上老人人口已超二点九亿，出行便利一直是民生关注的重点。过去老年人出门要带老年优待证、敬老卡等多种证件，异地出行时还常遇优惠无法通用的难题，甚至出现忘带证件就不能享受福利的情况。

近期网上流传老年人出行新政策，全国统一，北京率先试行的消息，引发不少网友讨论。这个新政到底是什么？真能解决老年人出行的痛点吗？讲到这里小万就想问大家一个问题，大家支持老年人出行一证通的政策吗？支持的打支持，看看有多少人支持的。接下来小万给大家梳理新政的核心细节，全是干货数据。

·首先新政核心是身份证一证通。依据交通运输部等多部门相关规定，二零二六年起全国多地统一推行，六十周岁及以上老年人凭本人居民身份证直接享受公交、地铁、国有公园、景区等优待，无需再单独办理老年优待证或敬老卡。

目前全国已有二十多个省份跟进落实，北京、上海、广州等城市提前执行。其中北京作为试点还保留北京通养老助残卡与身份证并行的模式，兼顾老人使用习惯。

·其次跨省互通试点扩容。长三角、青浦、吴江、嘉善三地实现六十五岁以上老人凭社保卡同城待遇。山东、江西、九江等多地取消户籍限制，外地老人刷身份证就能享受本地免费乘车福利。

·再者配套服务全面升级。全国百分之九十以上公交线路配备低地板无障碍车辆站台，增设防滑扶手和休息座椅。铁路部门推出六十岁以上老人电话订票服务，12306人工坐席可协助选座订票。

北京还在二零二六年交通综合治理计划中明确增设二十公里人行步道，拓宽八十公里人行步道，新增五百处盲人音响信号灯。同时对一号线、二号线等老地铁线路加装电扶梯，提升出行安全性。

另外部分城市设置年度免费乘车额度，如重庆规定，每人每年初始额度为零，每人每年初始虚拟计次1200次，超出后可申请增加300次。上海则取消刷卡免费，改用现金津贴模式，让老人有更多选择。

小万认为这次老年人出行新政策是破解数字鸿沟和异地出行壁垒的重要举措。用一张身份证简化流程，再加上无障碍设施升级和专属服务保障，体现了政策的普惠性，也兼顾了细节温度，真正让老年人出行更有尊严，更便捷。