【隐患整治】“老年代步车”无牌无证无保险，安全隐患大

说起三、四轮载客低速电动车

大家可能不太熟悉

但是如果换个名字

大家肯定听说过、见过

那就“老年代步车”、“老头乐”

拒绝“老头乐”隐患

晋中守护“一老一小”平安出行

连日来，每当放学铃声响起，校园周边人流、车流汇聚时，晋中市公安局交管支队一大队民警就会准时上线，一边守护孩子平安离校，一边以接地气、有温度方式，向学生家长、老年接送群体普及非标三、四轮载客低速电动车（

俗称

“老年代步车”）安全隐患及出行规范。

现场，民警用通俗易懂的语言，向在场家长及老年群体拆解老年代步车的“坑”：别看它小巧方便，实则无牌无证无保险，车身薄如“易拉罐”，刹车性能差、易侧翻，接娃路上一不留神就会变成“危险盲盒”。

此外，民警还联合车管所工作人员，开展“代步‘辨’是非上牌‘知’规矩”主题宣讲活动，围绕老年代步车专项整治、车辆合规上牌、道路通行规则等内容进行政策解读，防止老年代步车变“夺命车”，叮嘱大家切勿违规载人、占道行驶、闯红灯抢行。讲解结束，民警还设置“我和文明交通有个约定”打卡拍照环节，并贴心送上“安全蛋”，大家“拎着实惠回家，记着安全出行”。

近年来，老年代步车等车型因经济便捷，成为部分老年群体短途出行的首选，但是随着这类车辆数量的增多，相关交通事故也逐渐增多。闯红灯、逆行、违规驶入高架桥或占用快速路车道行驶等违法行为，不仅危及自身安全，还给出行的群众带来不安全因素，在埋下安全隐患的同时，扰乱了正常的道路交通秩序。

问

哪些车辆属于违规三、四轮低速电动车？

答

违规三、四轮电动车（也称非标三、四轮电动车），简单说就是“不合规”的车辆。未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车。

这类车辆无法注册登记、不能申领号牌，也不能投保机动车交通事故责任强制保险，相当于“无牌无保险”上路，风险极高！

问

驾驶三、四轮低速电动车都得有牌有驾驶证吗？

答

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关法条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，还应当依法取得机动车驾驶证。

所以驾驶三、四轮低速电动车上道路行驶必须要有牌照有驾驶证！

问

驾驶三、四轮低速电动车需要什么驾驶证？

答

驾驶三轮低速电动车合法上路需要持D类驾驶证。

驾驶四轮低速电动车合法上路需要持C2及以上驾驶证。

“老年代步车”安全技术性能不高

加之驾驶人法律和安全意识淡薄

不仅严重威胁驾驶人自身安全

更对道路交通秩序和公共安全

造成重大隐患

1

安全性能差

这类车辆普遍缺乏统一的生产标准和严格的质量监管，车辆转向、制动等

安全部件性能普遍较差。

大部分车身内部

没有安全带、安全气囊等基本安全配置。

车辆材质脆弱，底盘轻薄，在行驶过程中很

容易倾斜、翻车。

一旦发生交通事故，车辆难以控制，极易造成严重伤害。

2

驾驶人培训不足

驾驶此类车辆的驾驶人多数

没有经过正规驾驶培训，对交通法律法规不熟悉。

这导致随意变道、闯红灯、逆行、乱停放等违法行为高发，严重扰乱交通秩序。特别是老年驾驶人，身体机能下降，反应速度变慢，遇到突发情况难以迅速应对，进一步增加事故风险。

3

权益保障难

这类车辆由于未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法办理注册登记，也不能合法上牌和购买交强险。

一旦发生事故，追责和赔偿难度极高。

如果是驾驶人责任，其经济能力有限且无保险，受害者难以获得足额赔偿。

即便事故是对方责任，“老年代步车”驾乘人员因车辆安全性差，更易受伤，且无法通过自身保险获得额外保障。

公安交管部门提醒

安全无小事，生命不可逆！

“老年代步车”的“便利”背后

是巨大安全隐患与法律风险

请广大群众购车前务必确认

是否符合国家标准

并依法登记上牌、持对应驾照

坚决做到

不购买、不驾驶、不乘坐！