旅行中的烦恼，行李箱寄存能更方便吗？

作为备受欢迎的旅行目的地，上海街头我们时常可以看到不少拖着行李箱的游客，他们要么刚刚抵沪还未住进酒店，要么是赶在想在离沪前观光购物，拖着大行李箱出行，时常会遇到无处安放的尴尬， 实际情况到底如何？我们记者推上行李箱，也体验了一次“上海一日游”。

南京路步行街上，不时会见到有游客，拖着行李箱来来往往。记者随机采访了几位游客：“我的酒店在宝山那边，附近没有寄存点，大包小包的，不像人家很悠闲地逛，我们挺麻烦的。”“是挺麻烦的，不停地上下楼梯，因为是晚上的飞机，现在去飞机场又太早了，只能拿着箱子来逛。”

在网上，也有不少网友吐槽，在上海的一些景点、商场或交通枢纽，找不到行李寄存点，只能拖着箱子到处走。实际情况到底如何，推上行李箱，透视记者们也来体验一次“上海一日游”。

透视记者从地铁4号线的中山公园站出发，一路上，遇到没有下行的自动扶梯，就得拎着26寸的行李箱爬楼梯，记者数了数，一口气爬了72级台阶，气喘吁吁，这时候就想着，要是地铁站内有个行李箱“寄存点”该多好啊。

于是，记者有随机找了两个站，向工作人员咨询，是否有行李寄存箱，得到的回复是：“站内没有，外面商场里有寄存柜子。”“上面的自然博物馆里面有寄存，每个地铁站都不寄存的。”

其他场所的情况如何呢？如果坐高铁或打飞的，来上海体育场看演唱会或比赛的话，行李箱有地方寄存吗？透视记者来到上海体育场询问安保人员：“场内只有小小的(储物)柜，放不下行李箱。”

随后，记者在体育场周围找了一圈，最终在一家路边的烟酒店，找到了寄存服务。烟酒店老板称：“寄存行李是早上6点到晚上12点，一天20元。”

需求客观存在，网红打卡地武康大楼附近，一些沿街的房产中介、服装店等，门口也都贴着“寄存”的小广告，有的店内，已经存放着十几个行李箱。店家的回复也大都诸如此类：“20块一次，按次收费，贵重物品不要放。”“周边没有大的寄存点，平时店开到几点，寄存就到几点。”

一位游客表示，他只知道港汇恒隆里有自助寄存柜，但离这儿太远了，小店方便，而且价格相对便宜些。

根据线索，记者又来到港汇恒隆广场，一番周折后，找到了二楼厕所旁边的“自助寄存柜”，大柜子每小时收费3元。这来自云南的母女俩，正准备取箱子去赶飞机，游客告诉记者：“这里是按计划预估的时长先付费，那如果提前提取行李的话，并不会返还剩余时间的欠款，不太人性化，应该按寄存的时长来计算。”

还有一些商场，则还无法提供寄存服务。

体验中，记者发现，市区的一些交通枢纽、景点附近，行李箱“寄存点”还是比较稀少。有部分商场，虽然设有寄存点，但位置比较隐蔽，导览也不够明晰。而游客们的寄存需求却是实实在在的。“出来玩，东西太多在身边，总会有一些不方便。”“我觉得应该在地铁站，建议有一个专门寄存的地方，或者是大的商场门口附近寄存、走起来比较方便，省得我们拉着走来走去。”

市政协委员邵楠也认为，行李寄存点的缺失，虽然只是个“小小的缺憾”，但会明显降低人们旅游购物的体验。作为一个旅游城市，公共服务的细化，在国际上其实有不少可借鉴的经验，比如日本，几乎每个车站、购物商场都配置有各种容量的储物箱。“其实设置这个设施并不难，难的是有心。上海这座城市，需要更多的，越来越细的服务颗粒度，来完善这座城市作为旅游标杆城市的特征。游客来到一个城市，只有足够放松了以后，我才能够有一种消费的意愿。”邵楠这样说。

虽然这些年上海一些商场开始有寄存服务这个意识，但设置的寄存点数量还不够，离市民游客的期待还有距离。如何积极引导和倡导商业购物区、交通集散地甚至地铁内建设更多的寄存点值得借鉴。就在前不久，北京、苏州等地开始在地铁站内投放首批自助寄存柜，上海是否能也提升微服务，将公共服务做得更加细致周到，加快推动上海建设“世界著名旅游城市”的步伐。