长沙公交快没人坐了？老年专车背后，年轻人为啥全跑光

“手机查着还有2站到，结果眼睁睁看着三辆空车开过去”——这不是讲鬼故事，是长沙人最近等公交的真实体验。

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往昔，公交车总是拥挤不堪，乘客前胸贴后背。然而当下，公交车却沦为了“老年观光车”。当免费卡老人撑起半边天，地铁、共享电驴和网约车又抢走年轻人，长沙公交真要变成“夕阳红专线”了吗？

最新数据让人吓一跳：2024年长沙公交每天坐车的人只有76万，比五年前直接少了一半！更令人揪心的是，近十个乘客中，年逾65岁的老人几近三人，而年轻人竟然凑不齐两个。

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政府本来是好心：花大钱改造了206辆公交车，加上低踏板、轮椅区，结果年轻人更不来了。“早上和嗲嗲娭毑抢座位，下午坐车像包场，可等车要20分钟谁受得了？”在五一广场上班的90后妹子吐槽道。

长沙地铁这五年像开了挂，8条线路织成一张236公里大网，每天拉客200万人次，直接把公交按在地上摩擦。

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在建的7号线更狠，要一口气通到湘潭。“从市中心到梅溪湖，坐地铁比公交快半个钟头，还便宜1块钱！”在河西上班的王姐，公交卡早就改成了地铁充值卡。

地铁抢长途，电驴抢短途——长沙人的出行被瓜分得明明白白。

现在满大街都是共享电驴，5公里内骑车只要1块5，比等公交快一倍。“去菜场、接娃、逛商场，骑车15分钟全搞定，公交卡在抽屉都落灰了！”00后大学生亮出手机行程单，最近30天公交记录居然是零。

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1. 等车像开盲盒APP显示10分钟后有车，结果半小时才来辆空车，车上连司机才4个人。

2. 龟速还绕远路没有专用道的公交车，跑不过电动车就算了，非要绕3个菜市场才到地铁站。

3. 郊区幽灵线路望城某些线路全天拉不到50个人，发车间隔比老太太散步还久。“上次等车看完两集电视剧，司机叫我直接打网约车！”住郊区的李叔气得直摇头。

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不过每天接送孙子的刘娭毑还是愁：“下大雨打不到车时，2块钱的公交确实是救命车。可平时这么难等，年轻人哪耗得起啊？”

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