四川：成都市关于整治三轮车、四轮老年代步车的回复

前不久，成都市统计局公布了成都市2024年常住人口数据，去年成都市常住人口达到2147.4万人，比上年末增加7.1万人。作为西部经济中心、中国新一线城市、中国最具幸福感城市，成都市已经连续多年常住人口增长，目前全市人口在全国仅次于上海市、北京市，可以说越来越多的人选择来到成都市。不过随着人口的持续增长，有些问题也越来越多突显，比如城区道路拥堵，各类交通工具也在增长，为此成都市相关管理部门也在逐步完善管理措施，包括汽车尾号限行、摩托车限行，但是在三轮车、四轮老头乐方面的管理较为薄弱，因此不少市民认为成都市应该加强火三轮、老头乐的管理。

该网友表示在成都市各街头经常有无牌无证非法运营的三轮车在各地铁口、城区道路外窜，这些三轮车以及老年代步四轮车不仅无牌无驾驶证还进行非法营运，而且很多驾驶人完全无视交通规则，逆行、乱变道、闯红灯等屡见不鲜，这让其他交通参与者安全隐患增大。另外一些三轮车、老年代步车驾驶过程中发生交通事故后，根本就不管不顾，这对于遵纪守法的其他道路出行者来说非常危险以及不公平。该网友还认为成都市作为新一线城市龙头，这些乱窜的三轮车、四轮车代步车严重破坏成都的城市形象，搞得成都市区像县城一样，网络上很多人都这样评价。因此该网友建议成都相关部门从源头整治，严厉查封这些无牌无证的三轮车、老年代步车，阻断销售渠道，清理已上路的非法车辆，从而保障城区道路交通安全，提升城市形象。

成都市相关部门回复：

通过回复可以看到，成都市相关部门也有相关管理措施：

一是常态化开展路面严查严控，加强城区主干道、主要交通路口、公交地铁站点、商业繁华区域、学校、医院及老旧居民小区等机动三轮车上路行驶及易聚集区域， 严查严控机动三轮车无牌无证上路行驶、聚集占道候客、违禁入城、闯红灯、逆行等突出交通违法行为。

二是主动联系协调城管、交通运输、市场监管等相关执法部门，根据各自工作职责，针对机动三轮车非法生产、销售、营运等违法行为开展联合整治，形成齐抓共管长效常态机制。

三是加强与公共交通公司的沟通联系，合理调整城区道路公交线路结构，提高公交线路覆盖率，增加公交车辆班次，延长公交运营时间，进一步压缩机动三轮车生存空间。

四是加强与新闻媒体的宣传力度和宣传范围，引导群众自觉抵制乘坐机动三轮车，选择绿色公共交通出行，形成“社会参与、群众支持、大众监督、 长效治理”的良性工作格局。

在网络上关于三轮车是否取缔也有两种观点，支持取缔并大力整治的人认为：现在成都市区公共交通发达，地铁、公交、共享单车、出租车、网约车等完全能够满足出行。不支持取缔但支持加强管理的人认为：成都市常住人口增多，不少中老年人没有收入来源，三轮车可以为其带来收入，相关部门应该对这类人进行交通安全培训，并要求登记考证以及购买保险，而不是一禁了之。