中老年车主可以笑了！又有130款三轮车可以上牌，符合3个条件，

北京南四环外，老赵的“老头乐”昨天刚贴上黄色过渡期标识，像给车打了一张“临时身份证”。

他掐指一算：离2024年12月31日还有560天，车还能开，但心里已经打鼓——“下一次查车，会不会直接拖走？

”

这不是一个人的焦虑。

全国现有约800万辆违规电动三四轮车，正集体站在“合法还是淘汰”的岔路口。

新政给出的答案只有一句话：想继续上路，必须同时拿到“三张通行证”——目录内的车、匹配的证、买对的险。

缺一张，就等着吃罚单。

先说车。

工信部第400批公告一次性新增130款合规车型，把能上牌的三轮、篷车、小货运一口气推到“超市货架”。

挑车就像挑手机，先看型号在不在“白名单”，再看店里能不能当场打印出《机动车销售统一发票》。

没有发票，车管所连门都不让进。

北京、合肥、济南同步把补贴柜台搬进卖场，报废旧车、买目录新车，现场就能领500—2000元红包，等于直接折价10%，比等年底“清仓甩卖”划算。

再说证。

三轮车要D证，四轮车要C1或C2，年龄上限统一放宽到70岁。

江苏、山东最近把题库砍了30%，删掉“高速公路”这类三轮根本遇不到的题目；考场里新增“老年人专场”，考官语速放慢、允许听不清再问一遍，最快7天拿证。60岁以上学员通过率从原来的48%飙到79%，秘诀就是“少背题、多实操”。

一句话：想骑车，先考证；想考证，现在去，政策窗口不会一直敞开。

最后说险。

交强险是门槛，保额上限20万，真撞了豪车不够赔。

人保、平安新上线的“三四轮车专属综合险”把第三者责任险拉到50万，外加盗抢险、司乘意外险，打包价500元/年，手机扫码3分钟生效。

北京已经把“投保截图”列为过渡期备案材料之一，没保险，临时标识都不发。

别心疼几百块，真撞一次奔驰大灯，自己掏腰包的零头都不止保费。

三步并作一步走，最省事。

北京朝阳区的李大姨上礼拜六上午去卖场，旧车折价1500元，现场挑了一台公告目录内的休闲三轮，店家直接开到车管所“一站式”通道；下午考D证科目二，考官让她在考场绕桩两圈，签字通过；手机弹出二维码，她把交强险+商业险一起买齐，晚上回家车牌已经快递发出。24小时，从“黑户”变“正规军”，她总结：“政策把路都铺好了，谁磨蹭谁吃亏。

”

留给违规车的时间表已经贴在墙上：2025年1月1日起，北京、合肥、深圳率先全域禁行，查到一次罚200元、扣车；2026年前，全国地级以上城市全部跟进。

过渡期不是“缓刑”，而是“末班车”。

想继续用三四轮车接娃、买菜、跑小生意，现在就去查车型公告、预约驾考、下单保险，把“临时身份证”换成“正式户口”。

否则，560天一晃就过，到时候车只能卖废铁，后悔药没地儿买。