深夜火车站出租车拒载，网约车明码标价，中老年人也开始转向平台

出门打车，越来越多的人掏出手机点几下，而不是站在路边招手。说句心里话，如今的出租车真让人失望——当年那些被它们瞧不起的毛病，现在自己全占了：价格乱七八糟、服务全凭运气、坐上去啥体验都碰得到。

夜深人静的火车站，一溜出租车打着空车灯晃荡，偏偏就是不靠站。候车的人低头盯着屏幕，那个移动的小图标让人心里踏实。想想十年前，满街都是等出租的队伍；现在呢？全是举着手机的人群。这转变，背后藏着多少无奈。

说到花钱，这是最闹心的。坐出租，你永远猜不到账单会是多少。机场、车站这些地方，司机动不动就不打表，瞅见你拖着行李就狮子大开口。听说上海陆家嘴晚上八九点钟，有人去十公里外，司机张口就是两百块，比正常计费翻了三四倍。就算愿意打表，那玩意儿的算法也让人摸不着头脑。

海南有位朋友说过，同样路程，出租显示31元，网约车连优惠算上才13块出头。车子刚起步，表就疯了似的跳数字，堵车时原地不动，钱照样哗哗走，下车一看账单，比预想的多出一截。

网约车不同，下单时就告诉你大概多少，路程费、等候费一目了然。就算遇到堵车，差额也不会太大。平台隔三差五发券，算下来比出租便宜不少。上了年纪的人过日子精打细算，这种明明白白的消费，总比出租那种摸黑收费让人安心。

服务方面更是碰运气。路边挥手，空车就从你眼前滑过，任你怎么招呼都不停。好不容易停下来，司机先盘问你要去哪，路程短、绕路、偏僻点，各种借口推脱——马上交班、车子要保养、就是不拉你。上海陆家嘴这块儿，整治了好几年都没根治，有外国朋友要去金桥，等了半个多小时，愣是没一个司机肯接单。高峰期、节假日更惨，你在烈日下、寒风中苦等，最后还得另想办法。

网约车不会这样，订单确认后，司机会准时出现，远近都不挑活儿。深夜也能提前预约，不用担心得不到。更关键的是有评分机制，服务差劲可以投诉，平台会处理，司机们自然不敢怠慢，得把活儿干好。

坐出租的体验简直像抽奖，上车前不知道会撞上什么状况。有些车里脏得离谱，座椅上有各种杂物，脚垫泥泞不堪，还散发着难闻的味道，真让人下不去脚。有些司机开车野得很，起步就冲，刹车急停，乘客心里直打鼓。更有甚者，开车时抽烟、接电话、刷手机，完全不顾乘客感受。你要是提点意见，司机立马不高兴，搞不好还要争吵起来。

网约车就规矩多了，下单时能看司机的评分和乘客反馈，还能挑选车型。车内通常比较整洁，司机开车稳重，没那么多毛病。带老人孩子、搬大件行李，可以选合适的车辆，司机还会主动搭把手。

维权这块儿，出租这边确实困难。拒载、乱收费、绕路，你拿不出证据，投诉也是白搭。上海陆家嘴的执法部门都承认，挑客拒载行为分散，取证太难，即便有人举报，往往因证据不足无法处罚。

网约车每单都有详细记录，路线、里程、时间、费用明细清清楚楚，遇到问题直接投诉，平台根据数据处理，维权相当便捷。还能实时分享行程，深夜独自出行时发个链接给亲友，他们能实时追踪车辆位置，安全感十足。

现在连中老年人都开始尝试网约车了。虽然最初觉得手机操作麻烦，用过之后才发现价格清晰、服务有保障、可以预约，比出租方便太多。自己不会操作就让子女帮忙，再也不用担心被坑被拒。

出租车这些年来变化不大，还是老面孔，价格含糊不清、服务听天由命、体验毫无保障，渐渐就失去了信任。

其实没人刻意针对出租车，只是网约车更让人放心、省心。如果出租车能够正视这些问题，规范收费、提升服务、强化管理，相信还是会有人选择的。但眼下的状况，想要走出困境，还有很长的路要走。深夜的火车站，人们依然专注地看着手机等待网约车，那些亮着空车灯的出租车，还在街头漫无目的地游荡，这样的画面，在无数城市里反复出现。