老头乐“转正”无望，不过对老年人来说，或许将会享受这3大好处

低速四轮电动车，也就是大家俗称的“老头乐”。相信不少朋友都见过这种车：小巧灵活，操作简单，特别适合老年人日常代步。尤其是对那些腿脚不便或居住在农村、乡镇的长辈来说，老头乐简直就是出行神器。它能轻松解决买菜、遛弯、探亲的难题，让老年生活多了一份自由和便利。

可问题是，这种车长期以来就像个“野孩子”，没有合规的国家标准，上路时总惹麻烦——安全风险高、管理混乱，甚至在一些大城市直接被禁行，搞得老年人骑得提心吊胆。

很长一段时间，老年人期待能够发布老头乐的国家标准，允许老头乐上路行驶。但最近，事情有了新变化。

国家标准委员会发布通知，明确终止了低速四轮电动车标准的相关意向。也就是说，老头乐“转正”彻底无望了！消息一出，不少网友炸锅：这不是断了老年人的路吗？不过行内人认为，老头乐国标的终止，对老年人来说，或许是有好处的，将会在这3个方面受益。

如果老头乐真被纳入国家标准，那么将会提高老头乐的配置，价格绝对蹭蹭往上涨。想想新国标电动自行车吧：新规出台后，为了满足刹车、电池、限速等要求，一辆车的价格普遍涨了500~1000元，不少老人被迫勒紧裤腰带换车。

老头乐要是走这条路，情况会更糟：它作为四轮车，标准可能涉及更严格的碰撞测试、智能化系统，甚至环保升级。保守估计，售价至少会上浮30%以上，从现在的几千元飙到万元门槛。这对靠退休金生活的老年人来说，简直是雪上加霜。

现实中，很多老人就靠这车代步，省钱又实用。如果国标一出，价格大幅度的上涨，他可能就得放弃开车，重新靠腿走路或挤公交。转正无望？反倒省了这笔冤枉钱，让老人们在预算内安心出行。

如果老头乐合规化，它肯定会被划入机动车行列，按乘用车管理。这意味着什么？老年人得考C类驾照啊！可考驾照对年轻人来说简单，对六七十岁的老人却难如登天。

想想看，驾校教练抱怨老年人学车慢，考试通过率低的现象比比皆是。更头疼的是，合规后还要上牌、强制买保险（比如每年几百元的交强险），这直接增加了上路成本。

目前老头乐没有国家标准，部分地区进行便民化的管理，车辆只要备案登记，允许车辆上路行驶，不需要驾照，这给老年人的出门提供了极大的便利，降低了老头乐上路的门槛。

目前，老头乐在一线大城市被严格限制，但在乡镇、县城却很受欢迎。为啥？因为这些地方道路宽敞、车辆少，老头乐跑起来既安全又方便。

如果强行让它合规化，它就能合法进大城市。听起来是好事？实则不然。大城市本来就堵得慌，老头乐速度慢、体积小，混入车流只会添堵。更糟的是，安全隐患飙升：想想早晚高峰，老头乐在车缝里穿行，事故概率肯定大增。老年人反应慢，一旦出事，后果不堪设想。

反观乡镇、县城，老头乐用起来游刃有余——路宽人少，既能满足日常需求，又减少了风险。也就是说在大城市生活的老年人可以选择公交、地铁等呃交通工具代步，这样出行既安全又舒适，但是生活在乡镇、县城的老年人可以使用自己喜欢的老头乐，出行的时候更便利，同时还减少了安全隐患，可谓是各取所需。

虽然说老头乐国家标准的终止，意味着老头乐转正无望，但是静下心来想一想，老头乐国家标准未推出不一定是一件坏事，对老年人来说或将会有三大好处，目前来看不同的地区实施相应的管理措施，既能保障了出行安全，又可以让老年人出行变得更便利。