老年代步车被严查，还能上路吗？

最近延吉交警又在查老年代步车了。这种三轮、四轮的小电动车，路上特别常见，尤其是老年人接送孩子、买菜都靠它。但问题也多，没牌照、不用驾照，想怎么开就怎么开。

好多车连基本的安全标准都不符合。厂家为了卖出去，说“不用上牌、不用驾照、不怕查”，结果出了事全得自己扛。保险公司也不认，撞了人赔不起，路面上乱窜还容易出事故。

从去年到今年，这种车引发的交通事故不是一两起了。有的逆行被撞，有的闯红灯蹭到行人，最后查出来驾驶人无证，车子也没登记，直接就是黑车上路。

所以从2025年开始，延吉市就动真格了。交管部门联合市场监管一起查，不光是路上抓，源头也在管。卖车的店也不能乱来，必须卖符合国家标准的车，不能拆开卖电池和车身，更不能私自解除限速。

整治行动一直没停过。重点在学校门口、市场边、车站附近这些地方。早晚高峰人多的时候，交警就定点盯着，其他时间还有流动巡逻车到处转。

看到电动三轮四轮车上路，基本都会拦下来查。有没有牌照？有没有驾驶证？是不是备案过的过渡车？一个一个核。发现问题当场处理，该教育的教育，该暂扣的也直接拖走。

很多人还不清楚政策。以为只要之前买过，挂着以前发的临时牌就能一直用。但实际上，很多地方的过渡期在2025年12月1日就结束了。比如云南文山那边，过了这一天，所有旧的备案号牌全部作废，再上路直接算无牌驾驶。

延吉虽然没有明确说全市统一截止日，但从市场监管局的动作看也很严。12月起，所有不符合新国标的电动车都不能再销售了。市面上只能卖新的、有3C认证的、能上牌的车型。

交警也提醒，别信那些“老年代步车合法”的忽悠。现在能合法上路的只有四种情况：一是符合新国标上了非机动车牌的两轮电驴；二是正规上牌的电摩、轻便电摩；三是合规并完成登记的三轮四轮电动车，需要D照或C照；四是还在过渡期内、已完成备案登记的非标车。

但最后一种，有效期已经快到了。现在还能骑，不代表以后也能骑。而且就算在过渡期，也不能酒驾、不能载人、不能闯红灯，一样要守规矩。

除了上路问题，充电也不能乱来。楼道里、家里、楼梯口停车充电都会被查。消防最近也在抓“飞线充电”，一旦发现最高罚五千。有些小区已经装了智能充电桩，必须把车停到指定位置才能充。

市场监管部门还抽查了一批在售车辆，找第三方做检测。不合格的马上下架，结果会在政府网站公布。以后买电动车不能光看价格便宜，得看有没有合格证、能不能上牌、能不能打保险。

说白了，这类车本质上大多数属于机动车。国家机动车产品目录里没有的，就上不了正式牌照。没有牌照，就不能买交强险，出了事算无牌驾驶，保险不赔，责任全自负。

有人问，那老年人出行怎么办？其实官方给了建议：尽量坐公交、出租、步行。真要买车，就买合规的，然后去车管所登记，考个D照也不难，七八十岁的人都有考过的。

现在驾校也在推简化流程，学两天就能考。D照能骑三轮、二轮摩托和电瓶车，比天天担惊受怕开着“黑车”强多了。

这轮整治不是一阵风。延吉已经把低速电动车管理纳入常态化了。以后不会有集中大检查完就放松的事，而是天天都可能遇到执法。

街上摄像头越来越多，加上电子抓拍，闯个红灯、逆行一下，信息很快就会传到车主名下。之前靠“没人管”混日子的时代过去了。

你现在在路上还能看到有人骑，是因为还有部分车在政策缓冲期内。但这个时间不会太长，各地都在陆续收口。

而且不只是延吉，全国很多城市都在同步推进类似整治。北京、上海、广州、成都、昆明等地都已经出台了相关管理办法。

别觉得偏远小城管得松，现在交通数据都是联网的。你今天在这儿被查了，明天在别的市也可能被调出记录。

普通人过日子图的就是个安心。车再方便，命更重要。一次侥幸没事，不代表次次都能躲过去。

政策摆在那儿，执法也越来越严。该办证的办证，该换车的换车，别等哪天车被拖走了才后悔。

安全不是口号，是每天出门回家的一段路。