今天才知道！老年代步车90%出自这3省，为啥都扎堆在这里？

我一直以为老年代步车到处都能造，直到查了资料才发现，全国低速四轮电动车，90%都集中在山东、河南、河北这三个省份，而且集中度非常高，不是偶然，而是产业、市场、政策共同形成的结果。今天用大白话讲清楚，不夸大、不啰嗦，一看就懂。

山东是绝对的生产龙头，产量占到全国60%—70%，德州、聊城、潍坊是核心基地，知名品牌多、产业链最完整，从车架、电池到组装配套一步到位，成本低、出货快，是行业里的“主产区”。

河南占比大约15%—20%，集中在新乡、商丘、郑州一带，主打经济实用型，贴近县域和农村市场，本地需求大，物流便利，生产成本有优势。

河北占比约10%，保定、邢台、石家庄为主，主打中低端市场，中小厂多，反应快、价格亲民，和山东、河南形成互补。

很多人好奇，为什么偏偏是这三个省？我总结了最关键的三点。

第一，产业基础好。三地原本就有农机、摩托车、五金加工的底子，转型做代步车几乎不用重搭生产线，上手快、成本低。

第二，本地需求大。都是人口大省、农业大省，县域和乡村广，公共交通没那么密，老人接送孩子、短途代步刚需强，就地生产就地卖，效率最高。

第三，配套与物流强。北方平原多，物流成本低，电池、钢材、塑料等供应链集中，形成集群效应，越扎堆越好做，别的地方很难竞争。

我个人分析，老年代步车高度集中这三省，不是政策刻意安排，而是市场自然选出来的结果。有基础、有需求、有配套，三者缺一不可，也造就了今天的产业格局。

不过也要提醒大家，现在低速电动车管理越来越规范，买车一定要看合规性，安全第一。

你身边老人用的代步车，知道是哪里生产的吗？