中国邮轮市场扬帆再起航

本报记者 潘福达

今年以来，“坐着邮轮去旅行”成为越来越多旅客的新选择，邮轮市场热度空前。首艘国产大型邮轮开启商业首航，第二艘国产大邮轮近日下坞，与此同时，国际邮轮纷纷回归中国。中国邮轮市场已然扬帆起航，业内普遍预计中国邮轮经济将进入黄金发展期。

我国邮轮市场再次传来捷报。4月26日，全球最大豪华邮轮品牌皇家加勒比旗下的国际巨轮“海洋光谱号”，回归阔别4年半的上海母港，从4月27日起恢复运营前往周边国家的国际邮轮度假航线。

“海洋光谱号”回归上海母港

春光正好，浪白海清。4月26日早，一艘巨轮在晨曦中出现在三江汇流之处，缓缓靠泊吴淞口国际邮轮港1号码头。“我们终于等到了回归上海母港这一天的到来！”在首航仪式上，皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠感慨万千。在受到疫情冲击的三年期间，“海洋光谱号”是唯一没有离开亚洲水域的国际邮轮，就是为了等待回归上海母港这一天的到来，将成为2024年唯一全年在华运营的国际邮轮。

造价12.5亿美元的“海洋光谱号”是皇家加勒比在2019年专为中国市场定制的17万总吨量级的超级国际巨轮，最大载客量为5200人。就船舶科技含量、客房设施质量、餐饮选项和娱乐设施丰富度而言，“海洋光谱号”名列上海母港运营邮轮排行榜之首。

有业内人士评价称，“海洋光谱号”的回归，不仅标志着高品质邮轮度假方式的回归，也展现上海作为国际邮轮业亚太投资门户地位的回归，以及新兴中国邮轮业健康迅速发展轨道的回归。“我们坚守中国市场，对中国经济的韧性充满信心。”刘淄楠说，集团在中国邮轮行业重启运营之后，将继续引领出入境游健康成长。

邮轮带动出入境游热潮

去年9月全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输后，邮轮旅游的热度被点燃。多家国际邮轮头部企业均在2024年重启中国市场，并正持续加大投入力度。

3月19日，德国籍邮轮阿塔尼亚号停靠上海，全船游客基本都能享受到中国对德国、瑞士和奥地利籍客人的最新免签政策，极大地便利了游客的旅游规划。

4月7日，皇家加勒比“海洋旋律号”停靠天津，1800余名国际游客开启了两天一夜的京津之旅。“我们十分期待能够爬长城、逛故宫、吃烤鸭！”一位来自美国印第安纳州的游客激动地说。

“邮轮季”再次启动不仅利好入境游，出境游从业者同样欢欣鼓舞，多家邮轮公司产品预订量创历史纪录。首艘国产大型邮轮爱达·魔都号于今年1月1日开启商业首航，截至目前已成功运营27个航次，服务10余万国内外宾客。“2024年注定将成为中国邮轮市场复苏之年，邮轮旅游将继续保持良好的增长态势。”爱达邮轮方面表示。

国产大邮轮注入新活力

疫情过后的中国邮轮市场呈现诸多消费新趋势，年轻化成为各家邮轮企业的共识。

第二艘国产大型邮轮近日下坞搭载，比第一艘“尺码”更大、设备更先进，让业内对国产邮轮市场增添了新期待，国产邮轮与国际邮轮品牌之间的竞争成为行业一道必答题。

交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮表示，在爱达·魔都号投入运营后，运行总体平稳，这为第二艘国产大型邮轮的建造带来了市场方面的反馈。本土邮轮品牌应该尽量做到航线、产品、价格上的差异化，就有可能博得属于自己的市场。

不过重新起航的邮轮，面临着部分旅客吐槽体验不佳等新问题。“邮轮是舶来品，中国游客正在逐步适应邮轮旅游，个别客人在邮轮上的行为仍需加以引导。”在中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航看来，随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品更加丰富，经过今明两年的培育恢复，中国邮轮经济将进入第二个黄金发展10年。