从南极到青岛，“雪龙”号与中交一航局二公司的故事
发布时间：2024-04-23 04:16 浏览量：8
今年是中国极地考察40周年，近日，我国首艘极地科学考察破冰船 “雪龙”号从中交一航局建成的南极长城站，历时近一个月跨越一万多公里，停靠在中交一航局二公司建成的青岛奥帆中心面向公众开放参观。
1984年11月，中国首次开启南极科学考察科考队员们风餐露宿、不畏严寒，把中国第一座南极考察站长城站竖立在乔治王岛上，掀开了中国南极科考新篇章。长城站建设初期，只有一个用油桶填碎石混凝土建成的仅供小型船舶卸货使用的临时码头，为了能停靠运送更多物资的大型船舶。中交一航局扛起了建设一座标准化码头的任务。
1984年11月，中国首次开启南极科学考察科考队员们风餐露宿、不畏严寒，把中国第一座南极考察站长城站竖立在乔治王岛上，掀开了中国南极科考新篇章。长城站建设初期，只有一个用油桶填碎石混凝土建成的仅供小型船舶卸货使用的临时码头，为了能停靠运送更多物资的大型船舶。中交一航局扛起了建设一座标准化码头的任务。
1997年，一航建设者带着水泥、木材、钢筋等施工材料和设备登上了“雪龙”号科考船航行月余，来到了南极洲。然而正好遇上南极近3个月没有潮位，无法进行码头施工，一航建设者因地制宜决定将码头顶面改为渐变式码头，后方高度不变，向前斜线抬高1米，解决了码头端部水深问题。顶风冒雪、连续作战，仅用两个多月时间就在南极大陆筑起了一座崭新的码头，赶在极夜来临前完成了建设任务。长城站码头的建成，为更多科考物资设备进站打通了运输动脉，其他国家的科考人员纷纷前来参观留影，长城站码头成为一道靓丽风景。“雪龙”号这趟旅程的终点青岛奥帆中心从空中俯瞰下去，可以观察到整个奥帆中心像一个“川”字，寓意“海纳百川、川流不息”。它的前身是中交一航局二公司承建的第29届奥运会青岛国际帆船中心水工II、III标段工程。时任国际奥委会主席罗格视察工程后，给予了“无与伦比的了不起工程”的盛赞。如今的奥帆中心是亚洲一流、世界领先的奥帆赛场馆。（大众日报·大众新闻客户端记者 白晓 通讯员 刘鹏）