河北一县取消老年卡！老人乘车不再免费？背后原因让人心酸

近日，河北张家口赤城县公交公司的一则通知，掀起了舆论的波澜。自4月1日起，当地停办老年卡，老年人乘车不再免费。消息一经传出，许多老人不禁感叹“出行成本一下子变高了”，而公交公司也满是无奈，直言“实在贴不起钱了”。这一争议的背后，究竟隐藏着怎样的现实困境呢？

事件回顾：停办老年卡，老人“免费出行”成历史？

赤城县公交公司发布的公告显示，由于政府财政补贴未能及时到位，公司长期处于亏损状态，实在无力继续承担老年人免费乘车的成本，所以决定取消老年卡，所有乘客都需按正常票价付费乘车。

然而，这一政策刚发布就引发了广泛争议。不少老人反映：“以前买菜、看病都得靠公交，现在突然要收费，生活压力更大了。”面对质疑，公交公司回应称，政府已经介入协调，或许会出台新政策来替代老年卡，只是目前还没有确切的消息。

背后原因：补贴断供，小县城公交的生存困局

赤城县常住人口不足20万，65岁以上老人占比超过21%，公交乘客主要是老年人和学生。一直以来，政府每年拨付的“老年乘车补贴”是维持老年人免费乘车政策的关键。但今年财政紧张，补贴中断，公交公司诉苦道：“一辆车一天拉几十位老人，几乎没有收入，连司机的工资都很难发出来。”

其实，赤城的情况并非个例。近年来，吉林长春、湖南邵东等地的公交公司，都曾因亏损暂停过老年免费乘车政策。专家指出，全国公交客流量相比十年前减少了一半，小城市的情况更是不容乐观。地铁、网约车的出现，抢走了大量年轻乘客，免费乘车的老人成了公交的主力乘客，这让公交公司陷入了“载客越多，亏损越大”的尴尬境地。

各方声音：老人委屈，年轻人矛盾，政府两难

- 老人：“我们退休金不高，免费公交对我们来说是刚性需求。”

- 年轻人：“早晚高峰老人乘车，挤占了公共资源，取消免费说不定能缓解交通拥堵。”

- 政府：一方面要保障民生，另一方面又面临财政压力，如何协调资金缺口成了一大难题 。

解决之道：错峰免费、补贴改革能否破局？

为了平衡各方需求，多地已经开始尝试调整政策：

- 错峰免费：辽宁海城规定，老年人在每日早晚高峰（6:30 - 8:30、15:30 - 17:30）乘车需要付费，其他时间段免费。

- 现金补贴替代：上海取消老年免费卡，改为按月发放交通津贴（75 - 350元/人），这样既减少了不必要的出行，又让老人可以自由支配这笔钱。

- 分级优惠：武汉试点“半价 + 周末免费”的政策，低收入老人还能优先享受全免。

专家还建议，政府可以推行“计量制补贴”，按照老年卡实际刷卡次数，向公交公司拨付资金，这样既能激励企业优化服务，又能形成良性循环。

老龄化社会如何守护“银发出行”？

取消老年卡看似“不近人情”，实际上却是小城市公交生存危机的一个写照。在财政压力和民生需求之间，究竟该如何找到平衡呢？或许错峰、补贴、分级等精细化政策，才是未来解决问题的方向。

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