老人免费公交卡要凉？河北某地突发停办老年卡，网友：寒了谁的心

“公交公司哭穷vs老人喊冤！河北一县取消免费乘车政策，为何争议越闹越大？”

“政府补贴不到位，公交公司连油钱都赔光了！”河北赤城县一则“取消老人免费乘车”的通知，像一颗深水炸弹，炸出了县城公交的生存困境，更掀起了关于“敬老政策该不该为财政买单”的全民热议

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核心矛盾：钱从哪来？
赤城公交公司的困境并非孤例。数据显示，全国公交车客流量已从2014年的高峰缩水近半，而新能源车购置、人工成本却在攀升。补贴拖欠更让企业雪上加霜：“政府说好每年给36万，结果改成月付、季付，账上永远缺钱！”一名工作人员无奈道。

但问题在于，简单取消免费政策真能解困吗？东南大学专家顾大松直言：“客流量会断崖下跌，发车间隔越拉越长，最后恶性循环！”更有人翻出《老年人权益保障法》条款质问：“免费公交是法定优待，说砍就砍，合情合法吗？”

争议焦点：敬老还是算账？
支持者认为，财政压力下必须“壮士断腕”：“县城人口密度低，老人占乘客七成，免费等于白干！”反对者则痛心疾首：“公交是老人唯一的腿，断了就是逼他们困在家里！”

事实上，矛盾本可避免。辽宁海城试点“错峰收费”——早晚高峰全价、平峰免费，既分流客流又保住福利；杭州推行“计量补贴”，按实际载客量拨款，杜绝“躺平吃空饷”。赤城却选择最粗暴的一刀切，被网友嘲讽：“财政感冒，先拿老人开刀？”

破局关键：政策要“聪明”，更要温度
专家建议三管齐下：

结语：
公交是城市的良心，老人是社会的根基。当财政压力与敬老传统碰撞，答案绝不是“谁弱势谁让步”。河北赤城的紧急协调会能否拿出“双赢方案”？我们拭目以待。但记住：一座城的温度，不在高楼大厦，而在老人等车时，能否安心晒到最后一缕夕阳

个人观点
政策调整不能“懒政思维”——与其抱怨“老人太多拖累公交”，不如思考如何将银发群体转化为“资源”。例如，开发老年旅游专线、社区购物班车，既满足需求又激活消费。毕竟，让老人多出门，省下的医疗费和带动的内需，或许远高于几张公交票钱。