在道路上行驶的老年代步车，应该加强管理，是对老年代步车的关爱

唐山市对在道路上行驶的老年代步车既不管也不问，形成一种相当宽松包容的态度。你爱咋走咋走，有时闯红灯、逆行，随心所欲随，虽然道路上都是电子监控，但是电子眼对他失去了作用，因为老年代步车既没有牌也没有照，简直对他是一种失控。就是在警察眼皮子底下驶过，他也不搭理你，简直是放任自流。

道路有道路交通安全法，有法必依，违法必究，这是对参与道路交通管理的严格规定，也是铁板一块。任何人也不能凌驾于法治上，都要受到交通法的管理和制约。

老年代步车被工信部定为机动车管理范畴，他不可能享有特权。为什么在道路上还大行其道呢？还是老年代步车不服管理，还是交警部门不对他进行严加管控？没有其一只有其二，那还是交警部门管理的问题，而绝非是老年代步车不服交通管理的问题。凡是机动车都在法律的天平上，除非人为的对他产生倾斜。

这不是对老年代步车的爱，简直是对老年代步车的害。老年代步车一旦在道路上出现的交通事故，又无牌无照，就是他被别的机动车撞上，因为他属于在道路上无证驾驶，那也是他的全责。所以说，既然工信部对老年代步车定为机动车范畴，那就要按照道路交通法严加管理，对他上拍上照。对老年代步车上牌上照，购买车辆交强险，那要是在道路上正常行驶被撞，那就肯定要追究撞他车辆的责任，反观这不就是对老年代步车的爱吗？

就因为现在老年代步车不上牌上照，在道路上行驶，监控也拍不到他，交通法也制约不了他，对遵守不遵守交通规则产生了一种侥幸心理，那就是有一种无所谓，那就因为对他包容、宽松，一旦出了交通事故害人又害己。

现在老年代步车出现了一种怪现象，年轻人也在驾驶不在少数，所以说省去了考取驾照的烦恼。一旦出了交通事故，按照道路交通法去进行判定，不管他撞其他车辆还是被撞，都是他的全责。那不是对他的爱而是对他的害。严是爱，松是害这是人人共知的道理。

在正常道路上行驶的机动车。在道路上遇有设置的人行横道线上，特别是有监控的人行横道上。一旦有行人横过马路，那机动车按照交通法的规定，必须停下来等候行人通过，如果没有礼让行人扣3分罚款50元。

看见过这么一种现现象，行人行走在人行横道上，所有的机动车全部停下来礼让行人通过，行人该走到尽头时，突然出现了一辆老年代步车飞驰而过，就差那么一点点把行人给撞到，为什么就他这么大胆？就因为他没有牌照探头也拍不到。

假设这里有两种可能，一旦那老年代步车把行人撞倒后造成逃逸上哪里去找？还有一种可能，没有逃逸，但是他没有购买交强险和交通附加险，没有钱进行理赔，要钱没有要命有一条，你该把他咋的了。那时候，就要追究交警部门管理的责任，老年代步车没牌没照为什么还让他上道？起码来说也是工作上的失职，人为的造成了一种失控管理的现象。

有的人还一直在强调，老年代步车为什么不从源头上开始治理，这里有两种情况: 工厂生产老年代步车是不允许在道路上行驶的，是供游人在旅游景点里驾驶。还有一种必须符合工信部产品目录里规定的老年代步车，那就是上路行驶必须上牌取照。有卖的，我买了就去上路行驶，那你就是一个法盲。

老年代步车在道路上行驶，必须加强管理，符合规定的一定要上牌。不符合规定的禁止上路行驶，千万不要再采取包容宽松的态度，这对驾驶老年代步车的人也是一种关爱，一旦出了交通事故，可以按照正常的渠道进行理赔。