老人不容易？江西数百老人和学生抢公交，网友：支持取消老年卡

时代在进步，我们社会对老年人非常关爱，给予了许多特别的优惠和福利，如公共交通工具免费，如大小景区免费。

老年人在享受这些福利的同时，却造成了许多困扰，增加了其他人群的负担，尤其是当某些极端事例出现的时候，容易引起大面积的反感。

争议最为明显是在公交领域，老年人免费乘坐公交车、地铁，导致许多上班族和上学族不能顺利乘坐。

花钱的坐不上，免费的却坐着爽。

近日，江西赣州又有类似的事情曝光出来，再一次激起了广泛的讨论。

到底要不要取消掉公交老年卡？

9月9日，在江西赣州定南县早高峰期间，许多老人不约而同的出现在公交站上，和许多上学的小学生以及上班族站在一起等待公交车的到来。

当公交车进站的那一刻，所有老人立即一涌布上，将车门口挤的严严实实。

老人们个个头发花白，身体看起来颤颤巍巍的，小学生不敢硬挤，上班族更是退避三舍，于是造成了“敬老”的局面，让老人们先上，让老人们先坐。

而老人们人数众多，直接将公交车坐满了，其他小学生和打工族再挤上去只能花钱买站票，并且瞬间站满。

于是，站台上留下的人数更多了，只能再接着等下一班车，但是情况并没有缓解，因为又有老人相继赶来等公交。

有家长反映，这种情况持续了很长时间了，孩子上学迟到了好几次，就是因为挤不上公交车。

这些老人们在做什么？

定南县和其他地方一样，给予了老年人众多的福利，其中一项就是免费乘坐公交地铁等，显示出对老年人的关爱。

但最近这样的特殊情况，却是由于县城某处在搞活动，老年人可以免费参加理疗，这些老人为了能够排上队，能够参加免费的理疗活动，从而加入了早高峰的公交“争夺战”。

公交车司机透露，参加免费理疗的老人大约有五六百，每天在早高峰乘坐公交，已经严重影响其他人群了。因为是免费的，所以老人们不用考虑出行成本，每天必来，每天必抢。

当有学生家长将此事向上反映后，9月11日，定南县交通局立即向全体市民发出了倡议，号召老年人错峰出行，不要在早高峰期和学生们抢公交。

这份倡议书会有作用吗？

当地公交公司表示，一方面要倡议，一方面让公交司机加强现场管理，让司机优先保障学生们先上车。

让司机保障学生先上车？

此倡议书一出，当地的老年人首先不愿意了，免费福利是老年人应该享受的待遇，老年人也有同样的出行权利。

一位老人说道：“孩子要上学，我们也要赶时间，去迟了就排不到队领不到礼品了。”

的确，当老年人可以享受免费乘坐公交时，出现了许多让人啼笑皆非的现象，老年人能够把免费卡发挥到极致。

每天乘坐免费公交车，只为到了城市另一边的菜市场买便宜两毛钱的青菜，只为了领取免费的鸡蛋，只为了赶上某超市的促销活动。

当乘坐公交车只为便宜两毛钱青菜时，这个交通运输的成本就失去了性价比，可以说是浪费了社会资源。

何况，许多老年人的出行时间，和其他人群如学生、上班族的出行时间是一致的，大家是忙于学习和工作，而老年人挤来挤去的只为了一点蝇头小利。

许多地区都有类似的现象，老年人随意利用免费卡，增加交通运输成本，给其他正常买票人群带来影响。

为了缓解老年免费卡带来的交通影响，各地都用过不小的招数。

1、常用的手段就是倡导老年人不要在早晚高峰期乘坐公交。但这个倡导书并不是强硬规定，老年人想听听，不想听谁也没办法。从反馈来看，这种方式效果最不明显。

2、出台规定，不许老年人在早晚高峰期使用免费卡乘车，错开时间段可以使用。这一个规定许多地方都有，就是硬性规定，让老人把早晚高峰期让给其他人，就不要去添乱了。

但就这个办法，有老人反对道：“老年人也不容易，没有要事急事，年高体弱的老年人决不会在高峰期挤公交车，所以老人不应该限时段。”

所以许多地方也执行不下去，如吉林德惠市，2025年才出台的类似限制老人出行时段的通告，没过多久就取消了。

又如早在2010年的时候，天津也考虑限制高峰期老年卡的使用，不过也架不住有老人不断的投诉，最后不了了之。

还有杭州最有意思，为了推行老人限行规定，只要老人在非高峰期乘坐公交，就送一个小礼品，如某超市的优惠券等。据说这个方式推行数月后，附近学生迟到率下降了，老人投诉量也下降了。

这个办法就是给老人送“便宜”占，其实并不可取。

深圳的做法更厉害，高峰期增加公交车次，专门为老人服务，也就是增加老人专用公交。

这成本可不是一般的高！

3、改变老年免费卡的福利发放模式，将免费卡直接换成综合津贴发放，即不再发给老年免费卡，而是折算成钱发给老人。

可别说，当哗哗响的钞票发到老人手里后，老人们乘坐公交车的欲望立即没有了，高峰期老年人出行的数量减少了近三分之二。

4、不再全部免费，高峰期使用老年卡时，也必须要掏钱，掏一部分钱，类似于打个八折。还别说，此举的效果也是不错，哪怕每次只收一元钱，老年人乘坐公交的次数立即减少。

在老人眼里，一元钱也得省着花。

5、还有部分地区，采取了更为繁杂的方式，就是限制老年人乘坐公交车的次数，每年可以免费享受多少次，如果多了就要自己掏钱，高峰期乘车一次算作两次。

这个规定挺复杂的，执行起来肯定麻烦的很，成本也不小。

从以上的种种措施可以看出，最有效果就是高峰期打折收费，那怕是象征性的收一元钱，老年人乘坐公交的次数也是急剧减少。

免费乘坐这个事，无端增加了整个社会的运行成本。为了不让老人在高峰期乘坐，不管是倡导还是限制还是打折还是送礼品，都需要人去执行，都需要上下统一动作，还得制卡办卡，算一算这成本。

有人讲，免费公交卡是给老人们的福利，体现了社会的温暖，岂能随随便便改来改去？老年人就没有乘坐公交的权利么？

当然有，就如前面那位老人所讲，若非紧事急事，老人也不愿意去挤公交。那么，遇到了紧事急事，自己掏两块钱乘坐，怎么就不行呢？

于是有人建议，取消老年免费卡，乘坐公交车的乘客一视同仁，一两块钱的事，大家都掏钱坐车不好吗？

针对这个抢高峰期公交车的情况，还有人出了几条“馊主意”，大家不妨听听，为了保证免费老年卡，我们的脑洞开的可不是一般的大。

有人建议开发出智能乘车系统，可以预约登记，从而保证急需者优先坐车。还有人建议各个社区推出志愿服务，在公交站台上维持秩序，保证急需者先坐车。更有人建议增加学生专车，以避免和老人抢座位。

有网友则表示：说实话，这些个建议一个比一个麻烦，都是制造纠纷的办法，看似化解了一个矛盾，实则又创造出另一个矛盾。

所以，直接取消老年免费卡才是最正确的办法，又简便易行，在城市生活的老年人，两块钱还是掏得起的。此举能够真正减少无效运输，降低运输资源浪费。

大家怎么看？