行走乐山：熟悉又陌生的井研马踏

提起井研马踏，既熟悉又陌生。熟悉是因为大学时代路过这里三年，陌生是二十年后才第一次走进马踏场镇，只叹青春不在、岁月如梭！

马踏位于乐山市井研县西南部，距乐山市区30公里、井研县城17公里，东与三江镇、竹园镇接壤，西与王村镇、市中区茅桥镇相连，北与宝五镇、千佛镇相邻，南与荣县留佳镇、犍为县罗城镇、寿保镇交界。

马踏原名马拖井。据传明代前，当地有人试用骡马推挽，凿井汲卤。井深水咸，故名。明初建场，永乐十八年(1420)成为川盐重要产地“永通厂区”的中心场镇。嘉靖年间在此设有永通盐课司。明朝时期，马踏镇境域设安仁乡。清雍正元年(1723)嘉定府督盐通判移驻于此。清朝时期，设清和乡、太平镇。民国初年，改名马踏乡，属犍为县。1951年6月，划归井研县。1952年，分为中心、共和、大同、胜利、同心5乡。1958年，5乡合并为马踏公社。1962年，分为马踏、四合、石泉3公社。1984年，公社改乡。1985年，乡改镇。1986年，石泉乡并入。1992年，四合乡并入。1995年9月，析置四合乡。2019年12月，撤销黄钵乡和四合乡，将其所属行政区域划归马踏镇管辖。

国道和场镇入口汇合处是矗立着马踏飞燕雕塑，不过依稀记得二十年前马踏的标志性雕塑是一匹白马，而且其位置与此还有一大段距离。

马踏在清代是嘉定府至重庆的官马大道必经之处。1940年内乐公路建成穿街而过，解放后内乐公路升为省道， 后建仁(寿) 乐 (山) 路亦过镇，如今两条公路已升为国道Ｇ348和Ｇ213。两条国道融汇交错，马踏新场镇也随着国道建设发展变得越来越大。

从马踏飞燕旁进入场镇，当时正值春节假期，街道两旁的行道树挂满了红灯笼。

沿街深入场镇，穿越楼房后出现了传统民居的身影，看来前方就是马踏老街核心区。

桂花巷路牌后面是一排川南传统穿斗木结构民居，墙壁、砖柱和阁楼等尽显沧桑。

这是典型的上宿下店传统民居，二楼梁架和木栅栏简约而朴素。

从街对面可以看出，除小青瓦屋面改建外，这排老宅基本保留历史上的建筑风貌，现在大部分店铺改为超市。

这排老宅与楼房连接处下方有一通道，沧桑的石板路让我们不由自主继续深入。

墙上有一块高北门巷的指路牌

刚刚进入巷内，就看到路旁散放的古建筑构件柱础，不知是这排老宅还是其他宅院的遗存。

刚登完几梯石板路，这排老宅背后的面貌呈现在眼前，街面二楼在这里正好是一楼现为多户民居。

这条石板路虽修修补补，但基本保留着过去的风貌，旁边的大树见证着古道的岁月沧桑。

对面的店铺也有部分是传统民居，屋檐下的老构件基本保存完整。

马踏场镇中心的不规则“十字路口”

马踏大桥跨越芒溪河与黄钵等地相连，现在正在加固维修之中。

马踏大桥，又称五福桥，为四墩五孔石拱桥，现正维修加固。据《井研县志（第一轮）》记载，清乾隆时为沟通马踏与金石井、罗城铺、黄钵井、瓦滓滩的煤、 盐运输，于马踏动工修建“五福桥”。全用石条卷成，桥长20丈，高2.5丈，桥面宽2丈，有五孔可通盐船，被称为茫溪河上第一大桥。

目前马踏大桥正在加固维修，也难得有机会近距离感受这座古老的石拱桥。

大桥岸边树木长势高大，与古桥相互映衬韵味十足。

另一条路虽然行道树茂密，但放眼望去满满的烟火气息。

在十字路口短暂停留后，我们继续沿着夕阳映照下的老街前进。

老街转角之后，马踏镇中心卫生院映入眼帘。

这栋三层楼房满满的年代感，整个建筑采用青砖线条，每个窗户均有简单装饰，当年这栋楼应该算得上是马踏标志性建筑之一。

时光荏苒，如今漫步老街已难觅盐业重镇时期的会馆建筑，基本是上世纪后半段的年代建筑。

站在T形路口，依稀可见身后的新建住宅小区。

T形路口的两层建筑是当年各地供销社典型风格

这块丝绸公司马踏茧站匾额颇有年代感

蚕茧站建筑不仅有特色，里面还是保留着部分提示标语。

越往里走，老街渐渐变窄，路边也留存着部分传统穿斗式民居。

蜿蜒向前的街道在不远处与国道汇合

隔河眺望马踏中学

时光荏苒，马踏不仅是历史上川盐“永通厂区”的中心场镇，也是乐山地区自清代以来重要的交通节点，其场镇规模较大城镇化发展程度位居井研县前列。虽然场镇老街上没有重要的历史文物古迹，不过漫步其间依然能深深感受到曾经的繁华和荣光，以及那一份承载着许多人的乡愁和记忆

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